• À lire aussi : Élections provinciales : 3e lien ‘le plus tôt possible’, demande Lehouillier • À lire aussi : Le PQ promet 3 milliards de plus par année pour les aînés Le coût est estimé, selon les premières estimations, entre 4 et 5 milliards de dollars, dont une grande partie, soit 3,6 milliards de dollars, pour la seule construction du tunnel. L’ensemble du projet pourrait être construit en 4 ans selon un scénario optimiste mais plus réaliste il faudrait 8 ans. «Notre connexion sur le fleuve coûtera beaucoup moins cher que le projet CAQ», a déclaré le chef Paul St-Pierre Plamondon lors d’une conférence de presse dans le Vieux-Québec près de la station fluviale. Contrairement au troisième lien CAQ, le tunnel du PQ sera exclusivement dédié au transport collectif. Cela coûterait aussi moitié moins cher, insiste M. St-Pierre Plamondon. Ce train relierait les secteurs Lebourgneuf, Vanier, Saint-Roch, ExpoCité, Colline Parlementaire et Desjardins à Lévis. La section du tunnel qui traverserait la rivière serait de 7 km. «Il faut imaginer que les citoyens de Lévis pourront se rendre dans le secteur du Centre Vidéotron en seulement 12 minutes», a déclaré la candidate Jeanne Robin dans Taschereau et directrice de l’organisme Vivre en ville. Les deux centres de conférence seront distants de 10 minutes. » Liaison avec le tramway Le métro léger relierait trois stations du futur tramway, dont la Colline du Parlement, avant de revenir en surface pour desservir notamment le Centre Vidéotron et le Grand Marché. Les structures ne seraient pas aussi hautes que les sections du REM dans l’ouest de Montréal. Le nombre de transferts et leur emplacement exact doivent encore être déterminés sur la base de discussions avec les parties prenantes locales, y compris les villes et leurs sociétés de transport. Le parti promet de publier toutes les études au fur et à mesure. “idiot et stupide” Pourtant, il y a quelques mois, le chef M. St-Pierre Plamondon qualifiait le tunnel de la CAQ de projet « fou ». Il insiste et signe également en rappelant qu’il avait utilisé le terme « gnochon » pour le projet CAQ. « J’ai dit alors : on va vous revenir avec un projet qui coûte beaucoup moins cher et qui dessert beaucoup mieux la structure de transport de la région de Québec, et c’est exactement ce qu’on fait aujourd’hui. ” a déclaré M. St-Pierre Plamondon. M. Legault n’a pas tardé à commenter l’annonce du PQ en disant : « C’est un pas dans la bonne direction », réagissant en apprenant que le PQ propose maintenant un tunnel. Sur Twitter, la candidate Mme Robin a crié à M. Legault : « C’est à M. Legault d’intervenir maintenant et de dédier ce tunnel exclusivement au transport en commun. Nous ferons un marché.” QS est sceptique “La question que je me pose quand je vois ça, c’est combien d’années cela prendra-t-il ? », a commenté Gabriel Nadeau-Dubois, vendredi, à son arrivée à Rimouski. Combien d’années faudra-t-il pour le creuser sous la rivière ? Combien cela coûtera t’il? » Le porte-parole de QS a dévoilé en début de semaine le projet de service express de bus pour désengorger les ponts. « Ce dont les gens de la région de Québec ont besoin, c’est d’une solution rapide », dit-il. -Avec la collaboration de Marc-André Gagnon et Patrick Bellerose Avez-vous des informations à partager avec nous sur cette histoire ? Vous avez un scoop qui pourrait intéresser nos lecteurs ? Écrivez-nous ou appelez-nous directement au 1 800-63SCOOP.